Крышка гребного винта с ребром для экономии энергии
Это плавник крышки гребного винта большого гребного винта. Материал - никель-алюминиевая бронза, которая имеет очень хорошие физические свойства и коррозионную стойкость, в основном применяется для гребного винта морского корабля.
Этот плавник с гребным винтом используется для большого корабля более 50000 тонн, имеет высокий КПД и экономию топлива 2-3% при плавании.
Ребро крышки пропеллера в основном производится на 5-осевом станке с ЧПУ, все размеры должны быть точными.
Процесс пропеллера
1, отливка (деревянный шаблон для ступицы и песчаная форма для лопастей), изготовить верхнюю форму и нижнюю форму для лопастей в соответствии с таблицей смещения чертежа гребного винта, измерить шаг шагомером во многих положениях на лопастях верхняя и нижняя формы, соедините форму ступицы и форму лопастей вместе.
2, плавление бронзы, анализ химического состава бронзового материала с помощью спектроанализатора, проверка химического состава на соответствие требованиям, изготовление образца бронзового стержня и проверка его физических свойств, чтобы убедиться, что физические свойства соответствуют требованиям.
3, отливка пропеллера, проверьте дефекты форм и нагрейте формы перед заливкой. проверить качество литейной заготовки, измерить размер литой заготовки, проверить дефекты литой заготовки и произвести дефектоскопию
4, обработка отверстия под вал, двойные концы ступицы, шпонка ступицы согласно чертежу.
5, полировка поверхности лезвий и поверхности ступицы в соответствии с требованиями чертежа.
6, проверка готовой продукции, в том числе проверка размеров, проверка баланса, измерение шага.
