Кормовая труба гребного вала
Кормовая труба для судна / Судовая кормовая труба / Морская кормовая труба для продажи
Морская шахтная система является основной частью рулевой системы для судов. Вся система вала включает гребной винт, кормовую трубу, подшипник, гидравлическую муфту, средний подшипник, гидравлическую гайку, сопло, уплотнение кормовой трубы, хвостовой вал и т. Д.
Существует два вида систем смазки для кормовой трубы: водная смазка и смазка маслом.
Для подшипников с водяной смазкой не менее 4 диаметров стального вала. Если диаметр подшипника превышает 380 мм, необходимо использовать принудительную водную смазку, циркуляционный насос или другой источник с индикатором расхода воды.
Морской вал Морская кормовая труба:
Кормовая труба обычно изготавливается из чугуна немного большего размера на переднем конце для облегчения снятия. Передний конец имеет фланцевое соединение и прикручивается болтами к двойной пластине, усиленной переборкой кормовой части пика. Передний конец снабжен сальниковой набивкой и сальником, задний конец - подшипником, содержащим лигнум витэ или аналогичный, древесина соединена с латунной втулкой, древесина обрабатывается и режется по краям. Может быть облицован Lignum Vitae, резиновой смесью (резина Cutlass) или одобренным пластиковым материалом (некоторые пластики обладают хорошими несущими свойствами, инертны и очень устойчивы к условиям граничной смазки на низких оборотах. Асбест на связке крезиловой смолой, такой как Railco WA80H, дает хорошие результаты в состоянии от загрязнения тяжелой воды в смазочном масле почти 100%)
1. Материалы: нержавеющая сталь, кованая сталь, легированная сталь.
2. Сертификаты: АБС, BV, DNV, GL, LR, NK, РИНА, KR, CCS.
3. Тест: 100% ультразвуковой дефектоскоп.
4. Срок поставки: по количеству и размеру.
Все продукты мы производим в соответствии с чертежами и требованиями клиентов.
