Базовые знания о применении на гребных судах
Пропеллер состоит из нескольких лопастей. Количество лезвий обычно составляет три лезвия, четыре лезвия или пять лезвий, а углы между лезвиями равны. Обычно устанавливаемая на корме корабля соединительная деталь между гребным винтом и кормовым валом называется ступицей, а лопасти закрепляются на ступице. Если смотреть на нос с кормы, видимая сторона лезвия называется поверхностью листа, а задняя часть лезвия. Внешний конец лезвия - это острие, а соединение со ступицей называется корнем. Круговая траектория острия лопасти во время вращения - это окружность острия. Этот круг называется лопастным диском, диаметр - диаметром, а его площадь - площадью диска.
Размер диаметра гребного винта часто ограничивается осадкой корабля. Чем больше диаметр, тем ниже скорость и выше эффективность. Кормовой шпангоут корабля должен хорошо прилегать к нему, чтобы кончик лопасти не выходил из воды и не влиял на эффективность. Зазор корпуса должен быть подходящим, чтобы избежать сильной вибрации. Когда передний автомобиль вращается, если направление вращения от кормы к носу - по часовой стрелке, он называется правым гребным винтом, в противном случае это левый гребной винт. Двухвесельная лодка установлена по обеим сторонам кормы. Когда он вращается нормально, если он вращается к центральной линии корабля, он называется внутренним гребным винтом, в противном случае это внешний гребной винт. Весло состоит из нескольких лопастей. Количество лезвий обычно составляет три лезвия, четыре лезвия или пять лезвий, и углы между лезвиями равны. Обычно устанавливаемая на корме корабля соединительная деталь между гребным винтом и кормовым валом называется ступицей, а лопасти закрепляются на ступице. Если смотреть на нос с кормы, видимая сторона лезвия называется поверхностью листа, а задняя часть лезвия. Внешний конец лезвия - это острие, а соединение со ступицей называется корнем. Круговая траектория острия лопасти во время вращения - это окружность острия. Этот круг называется лопастным диском, диаметр - диаметром, а его площадь - площадью диска. Если смотреть на нос с кормы, видимая сторона лезвия называется поверхностью листа, а задняя часть лезвия. Внешний конец лезвия - это острие, а соединение со ступицей называется корнем. Круговая траектория острия лопасти во время вращения - это окружность острия. Этот круг называется лопастным диском, диаметр - диаметром, а его площадь - площадью диска. Если смотреть на нос с кормы, видимая сторона лезвия называется поверхностью листа, а задняя часть лезвия. Внешний конец лезвия - это острие, а соединение со ступицей называется корнем. Круговая траектория острия лопасти во время вращения - это окружность острия. Этот круг называется лопастным диском, диаметр - диаметром, а его площадь - площадью диска.
Размер диаметра гребного винта часто ограничивается осадкой корабля. Чем больше диаметр, тем ниже скорость и выше эффективность. Кормовой шпангоут корабля должен хорошо прилегать к нему, чтобы кончик лопасти не выходил из воды и не влиял на эффективность. Зазор корпуса должен быть подходящим, чтобы избежать сильной вибрации. Когда передний автомобиль вращается, если направление вращения от кормы к носу - по часовой стрелке, он называется правым гребным винтом, в противном случае это левый гребной винт. Двухвесельная лодка установлена по обеим сторонам кормы. Когда он вращается нормально, если он вращается к центральной линии корабля, он называется внутренним гребным винтом, в противном случае это внешний гребной винт.
