Проект модернизации подруливающего устройства на палубе плавучего терминала емкостью 80000 тонн в Индонезии
Это проект модернизации плавучего терминала весом 80000 тонн в Баликпапане, Индонезия, который может продемонстрировать наши сервисные возможности, возможности проектирования и качество продукции. Этот плавучий терминал является перевалочным пунктом для угля без двигателя. Для его перемещения судовладелец использовал буксир. Но судовладельцы считают такой способ неэкономичным и неэффективным. Они предпочитают использовать 4 комплекта азимутальных подруливающих устройств, установленных на палубе, для управления огромным терминалом.
Наша компания отправила инженера на плавучий терминал, чтобы проверить положение установки подруливающего устройства, установленного на палубе, столкнулся со многими проблемами, позиции должны сохраняться на некотором расстоянии от якорной цепи, и очень сложно построить операционную под палубой на судне. старый плавучий терминал. Инженер устранил все проблемы и несколько месяцев спустя нашел лучшее решение.
Наша команда разработчиков подруливающего устройства в Нидерландах много раз предоставляла план проектирования, чтобы удовлетворить требования судовладельца по скорости, вначале им требовалось 3 узла, а затем увеличилось до 5 узлов.
Работа до продажи длилась 6 месяцев, много раз шли переговоры по дизайну и цене. Но окончательно подтверждаем заказ в начале 2020 года. Профессионализм и терпение нашей компании были признаны судовладельцем.
